シティサイクルをアップデートしよう (その３「ブレーキ強化」＜後編＞)

2019-09-202019-09-20 charichari 0件のコメント

さて先々週からお送りしてます、この特集。今週は「ブレーキ強化＜後編＞」です。前回はリアブレーキの云々、フロントブレーキのパッド交換のお話を交えながら、ブレーキ強化のお話を熱く語りましたが、もちろんこの後編でも、暑苦しく語ります。

ママチャリのブレーキパッドを交換するだけでも、十分なアップグレード化を果たしますが、それ以上なる絶対的なストッピングパワーが欲しいという方は、フロントブレーキのブレーキアームのアップグレード化をオススメします。

題して

「ママチャリにデュアルビボットブレーキキャリパーを装着することができるのか!? またはV型ブレーキのアップデート化はできるのか?」

●構造とサイズさえ合えば装着できる

そりゃ結論は「合うものがあれば(できる)」ですけれど、それを言っちゃあ、終しめぇです。一般のシティサイクルは、フルノーマル仕様で最大速度は約40km/hとちょっと (競輪選手の挑戦による/ソースは動画)。普段は20km/h未満が、ママチャリの平均速度なので…軽重量のことも計算すると、急制動から生じる事故『スリップ＆スピン＆ハイサイド』は、あまり起こらなさそう。

ということは、急制動をかけられても安全に停車出来そうならば、思った時に「グッ」っと停車出来る方がそりゃ安全度は高くなるってことです。

そこで、そんなママチャリに装着できるオススメのブレーキシステム『デュアルビボットブレーキキャリパー』が登場するってわけですよ。

●ギュッと効く。もはや感動。

「デュアルビボットブレーキキャリパー」は、通常の自転車についている”シングルビボットブレーキキャリパー”に比べ、デュアル(2軸の)で制動することで、がっちりとしたストッピングパワーを得られます。その差に感じる感動は、オカン(charichariの)もびっくり感動したほどです。

シティサイクル用の「デュアルビボットブレーキキャリパー」のラインナップは、それなりに多く価格帯も￥１,０００ちょっと〜￥6,０００程度と、カスタムにはちょうどいい価格帯です。

まずは「￥３,０００まで」から見てみましょう。

▼TEKTRO(テクトロ) 800A FRONT SILVER BR-TK-180

おしゃれ系一般車、電動付ママチャリなどに採用されている日本専用モデル。アルミ製につき200gと軽量。シングルからデュアルに交換するにはお手頃のキャリパーとしてオススメ。

▼ダイアコンペ DL800 ブレーキ1個フロント用

じっちゃんもばっちゃんも知っているダイアコンペ、安定の製品だ。「ぐっ」とブレーキをかけると、あら何これ？頼もしい感触に『さすがダイコン』とつぶやくこと必至。188gとこちらも軽量なのが嬉しい。

この２種がシティサイクルにはオススメですね。

そしてシティサイクルのブレーキキャリパーとしては、最高級ランクに君臨するであろう製品がこちら。

▼DIA-COMPE BRS202 １個ダイアコンペブレーキアーチナット式／約50mm／前用・シルバー

同じブレーキでも何が違うのか？それはクイックリリースがついているの。パッドの交換、タイヤ交換の時に、ブレーキワイヤーを緩めることなく、リリースレバーで外せるのは超便利＆レーシー。お値段￥5000未満也。

シティサイクルのデザイン上、この３点から選ぶといいのではないでしょうか？

続いて今度は「Vブレーキ」です。

●Vブレーキ着用シティサイクルが増えた理由

多くなりましたねVブレーキ採用自転車。リムブレーキとしては強力な制動パワーを持ち、整備も楽チンなVブレーキは「さすがシマノさん」です。あ、Vブレーキってシマノが開発したブレーキシステムなんですよってに(→wikipedia)。

Vブレーキの利点は

「キャリパーブレーキに比べて効き感が自然(コントロールしやすい)」

ということ。あまり欠点らしい欠点はありません。汎用性もあり制動感覚がわかりやすいVブレーキは、一般公道用自転車でも多く採用されるのは納得がいきます。

●Vブレーキのアップデート

アップデートには、現状ついているVブレーキよりグレードアップ化をテーマに考える方がいいでしょう。ただcharichariとしては、Vブレーキを交換するより、Vブレーキ用のブレーキレバーの交換を考える方を選ぶんです。

というのは、Vブレーキを製造しているメーカーは数社あるのですが、おおよそシマノ製が多く(TEKTRO製もありますが)、Vブレーキそのものにおいて、シティサイクル程度の速度域なら、故障や破損のチャンス以外でハイグレードクラスの製品に変えるのは、ちょーともったいないかなーと思います。

であれば、ブレーキレバーをアップデートした方が、見た目も実感もありますのでオススメです。というわけでオススメのブレーキレバーとはどんなのか？

▼シマノブレーキレバー左右セットケーブル付 BL-T4000 ブラック

汎用性が高く、２フィンガー仕様のショートレバーを採用。シティサイクルにスポーティな印象は当然ながら与えてくれるし、何よりこのお値段でコレですか！という感触が得られる。初めて交換する人にはオススメのレバー。

▼シマノ（SHIMANO） DEORE BL-T610 ブレーキレバー左右セット（2フィンガー/ケーブル付）

個人的にお気に入りのブレーキレバー。こちらも人差し指と中指のみでコントロール出来るショートレバーを採用。ぎゅっと引いた時のもっちり感がたまんない♪ 価格、そして感触、制動における安定感が心地よい。

と、シマノ製製品を押しているみたいになりましたが、やっぱいいですよシマノさんの製品は。価格を少し上げると、その分きっちりと分かる製品質感差は、ライダーにも嬉しさを与えてくれますし。みんなが「シマノ、シマノ」というのに飽き飽きしているあまのじゃくさん、一度だけ使ってみて下さいよ。「へぇ…」という感動はあるからさ。

で一つ、お断りがありますが、ハンドル形状がセミアップハンドルの場合、２フィンガーレバーではブレーキがかけにくいので、合わせてフラットバーハンドル化をオススメします。

ついでにグリップも交換しちゃってさ。カラーリングも自転車と合わせちゃったら、おしゃれになりますよ。オススメは「バーテープ」。ほら、グルグル包帯のように巻いているヤツですね。charichariはそうしています。ぜひ過去記事も見てください。